新车搭载全新插混系统，CLTC纯电续航157km，日常通勤可纯电行驶，实测续航达成率可观，支持快充，亏电状态油耗也就4L/100km左右，还可加注92号汽油，长期用车成本低廉。油电切换调校成熟，发动机介入平顺，没有明显顿挫。底盘延续德系风格，前麦弗逊加后多连杆悬架，高速行驶稳定扎实，变道侧倾控制到位。配置十分全面，三屏智舱搭配8155 芯片，操作流畅；前排座椅通风、加热、按摩一应俱全，后排空间宽裕，兼顾家用与商务场景。整车轴距2871mm，车内用料扎实，隔音表现良好，同时配备行云智能辅助驾驶、记忆泊车、3.6kW外放电等实用功能，长途出行更轻松。

　　受电池布局影响，后备箱地台抬高，储物容积相比燃油版有所缩减，装载大件物品便利性下降。高速行驶时胎噪和风噪控制一般，速度提升后车厢噪音比较明显。

　　躲开了双离合变速箱的高故障率，还拥有低油耗，这是一辆非常靠谱的大众中型车。

　　颜值很高，我特别喜欢本田的设计，个性前卫的同时也并不过分激进，很耐看。内饰稍微有点“复古”的感觉，我很中意，质感也不错。动力表现是我选择这个车的最大理由，日常驾驶轻松惬意，很平顺，而且油耗也比较低。

　　配置确实比较一般，智能化表现就更差了....这个就是那种比较传统的燃油车，没啥太多科技配置。

　　简简单单的一款车，颜值比较不错，再有就是动力和底盘都很扎实，整体调校也很好，开起来感觉特别棒！本田的车，运动性都不差，唯一比较遗憾的就是配置真的有点跟不上时代了。当然，一般家用代个步，还是足够用的。

　　最看重的就是这套第五代双擎混动，市区通勤油耗基本4‑5L/100km，加92号油就行，用车成本很低，长期开很省心保值。变速箱开起来顺滑安静，没有顿挫。尊贵版配置到位，TSS智驾、360全景影像、座椅加热通风、HUD抬头显示全都配齐，家用舒适。车身空间够用，底盘偏柔和，滤震舒服，城市代步、长途通勤都很稳。

　　2.0L混动动力偏家用温和，急加速时发动机噪音偏大，爆发力一般，高速超车需要预留距离。车机智能反应一般，语音灵敏度不算高。高速行驶风噪、胎噪控制还有提升空间，车漆偏薄。后排中间地台有凸起，满载的时候中间乘客舒适性一般。

　　这台车属于省心耐用的家用B级优选，主打省油平顺、配置均衡、后期养护成本低，适合以城市通勤为主、追求稳定可靠，对激烈动力没有太高需求的家庭用户。如果你看重加速性能，建议优先考虑2.5双擎版本。