2023年4月吉利汽车远景X6的单月销量为3298辆。这一销量数据在当月吉利汽车总销量中占比4.99%，在SUV细分市场的份额同比下降0.49%，位列同类SUV销量排名第72名，在自主产品销量排名中位列第51名。作为远景系列中仍在迭代的车型，它延续了系列高性价比的核心定位，官方指导价区间为6.89-10.59万，精准覆盖入门级紧凑型SUV市场。动力配置上，在售的2021款远景X6全系标配1.4T涡轮增压发动机，最大马力141匹，匹配6速手动或6AT变速箱，车身长宽高分别为4518*1834*1715毫米，轴距达2661毫米，空间表现符合家用需求。顶配不足9万的定价下，还配备了ESP、倒车影像、智能语音系统、自动空调等实用配置，产品力在同价位车型中具备竞争力。经历4月销量低谷后，远景X6在后续5至7月实现销量连续增长，7月单月销量已达6643辆，市场表现逐步回升。远景X6凭借精准的定价策略和均衡的产品配置，在入门级紧凑型SUV市场保持了稳定的用户关注度，其销量的后续增长也印证了产品定位与市场需求的匹配度。

　　吉利汽车当前使用的标志是延续六块宝石设计理念、采用盾牌造型的扁平化LOGO，融合了星光银、深空灰和地球蓝三种色彩。这个标志的设计脉络可追溯至品牌3.0时代的六块宝石理念，椭圆轮廓象征地球，寓意企业面向国际化的布局，内圈蔚蓝对应广阔天空，外圈深蓝指向无垠宇宙，双色宝石的组合承载着驰骋天地的发展愿景。数字“六”的意象与品牌名称形成呼应，暗含吉瑞顺遂的文化内涵，盾牌造型则传递出安全呵护与稳健发展的品牌特征。从演变历程来看，吉利车标经历了红日标、地球仪标、蓝色天空标识、全英文标识等多个阶段。2014年整合帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌后，采用了以帝豪LOGO为基础的统一标识。2019年进一步调整为扁平化风格，去除原有金色边框改用银色，色彩也优化为更具科技感的深灰色调，适配年轻化与全球化的发展战略。2022年更新的最新版本延续了宇宙设计源点，三种色彩的融汇让标志质感进一步提升，既保留了传统文化底蕴，也匹配了品牌向科技化转型的方向。吉利车标的数次迭代始终与企业战略调整同频，从早期象征事业起步的红日，到如今指向宇宙探索的扁平化设计，每一版标识都清晰记录了品牌从本土走向全球、从规模扩张转向技术深耕的发展轨迹。

　　吉利汽车马鞍山同孚九华西路店位于马鞍山雨山区经济开发区九华西路1350号。该门店是吉利汽车官方授权的4S店，主营吉利汽车及吉利汽车·新能源全系车型。作为品牌在当地的销售服务终端，店内提供从整车销售、售后维修到配件供应的一站式服务，能够满足消费者购车及用车过程中的各类需求。目前店内正开展焕新盛惠季活动，多款热门车型推出限时优惠。帝豪最高可享1.30万元优惠，缤越、吉利ICON、豪越L及博越L均有1.00万元左右的降幅，星瑞与博越REV也分别提供0.70万元和0.60万元的购车让利。若您计划前往门店实地看车或咨询置换补贴政策，可提前拨打官方服务电话预约，以便获得更高效的接待服务。门店所处的雨山工业园交通便利，方便周边区域的消费者到店体验。这座集产品展示与技术服务于一体的销售网点，凭借完善的设施与透明的优惠政策，为马鞍山地区消费者提供了可靠的购车渠道。

　　吉利汽车帝豪GL的底盘采用前麦弗逊独立悬架与后扭力梁非独立悬架的主流组合，经专业调校后兼顾舒适性与操控稳定性。其悬挂系统结构成熟，前麦弗逊独立悬架下摆臂通过橡胶衬套与副车架连接，配合液压衬套的变速箱支撑座，可有效吸收路面震动，提升行驶平稳性。后扭力梁非独立悬架采用变截面设计，搭配厚实螺旋弹簧与拖臂，在保障后轮附着力的同时增强抗扭刚性，且结构简单、占用空间小，利于优化车内乘坐与储物布局。底盘调校由沃尔沃关联公司LeanNova参与，整体阻尼设定适中，颠簸过滤表现良好，电动转向助力力度线性，驾驶上手难度低。全框式副车架形成“口”型结构，提升车身抗扭刚性与碰撞时的冲击力分散能力，167mm的离地间隙也赋予车辆不错的烂路通过性。底盘在悬挂与副车架层面表现可靠，行驶整体感强，能满足日常家用对舒适与操控的基础需求。其结构设计兼顾空间利用率与维护便捷性，在同级车型中具备均衡的机械素质。

　　吉利汽车帝豪GS 2017款运动版是一款综合表现均衡、性价比突出的跨界SUV车型。这款车基于FE平台开发，车身尺寸为4440×1833×1573mm，轴距达到2700mm，在小型SUV中空间表现处于上游水平。官方综合评分4.59分，其中外观与性价比分别获得4.91分和5.00分，印证了其设计语言与定价策略的成功。动力方面，1.3T发动机匹配自动变速箱，虽然车身自重近1.4吨导致起步阶段需要深踩油门，但运动模式下仍能提供明显的推背感。日常驾驶建议采用普通模式，保持车速在30公里以上可有效规避低速顿挫问题。实测百公里油耗维持在7至7.4升区间，燃油经济性符合家用预期。配置是该车的核心优势，ACC自适应巡航与主动刹车功能提升了行车安全性，内饰布局简洁且功能分区清晰，全景天幕增加了座舱的通透感。不过，车辆在NVH控制上存在短板，高速行驶时的风噪与发动机噪音较为明显，同时减震调校偏硬，对颠簸路面的过滤不够细腻。作为一款面向年轻群体的车型，帝豪GS 2017款运动版在有限的成本内实现了设计、空间与智能配置的优化，虽在舒适性与隔音细节上留有遗憾，但整体产品力依然具备较强的市场竞争力。

　　吉利汽车的SUV车型在技术、外观、安全、舒适及服务等维度均展现出均衡且出色的实力。技术层面，其发动机系统兼顾可靠动力与良好油耗表现，车载智能系统功能稳定，远程控制便捷实用；以博越COOL为例，搭载的高通8155芯片配合吉利银河OS Air系统，语音交互响应迅速，FACE ID疲劳监测等配置进一步提升智能体验。外观设计上，多款车型延续“Starburst Vision”设计美学，博越COOL的棱角扩散格栅、数字光影腰线，以及第四代博越L的直瀑式镀铬中网，均塑造出时尚大气的视觉效果，贯穿式头尾灯与数字交互灯光等细节更添精致感。安全配置全面，ABS防抱死、ESP车身稳定系统、倒车影像等为驾驶提供多重保障；舒适体验同样可圈可点，定速巡航、自动空调、座椅加热等基础配置齐全，博越COOL的72色氛围灯、双大屏组合，豪越L的多座椅布局与宽敞空间，满足不同用户的用车需求。服务保障方面，吉利提供专业快捷的服务体系，进一步增强用户购车后的安心感。从销量数据来看，博越系列累计突破220万辆，博越L改款后月销超3万辆，市场认可度可见一斑。无论是注重智能科技的博越COOL，还是追求大空间的豪越L，亦或是口碑稳定的远景X6，吉利SUV车型都能覆盖不同消费需求，凭借扎实的产品力成为市场中值得考虑的选择。

　　吉利汽车的安全性能在技术研发与实际表现中均展现出可靠实力，为用户出行提供多维度保障。从车身结构来看，吉利汽车采用高强度钢材打造车身框架，能在碰撞发生时有效吸收并分散冲击力，配合合理的防撞钢梁与缓冲区设计，进一步提升抗碰撞能力。被动安全配置方面，安全气囊系统覆盖主副驾驶、侧面及头部位置，结合安全带预紧功能，可全方位减少碰撞中乘员的位移与受伤风险。主动安全层面，吉利汽车配备了防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、车身稳定控制系统（ESP）等基础安全系统，部分车型还搭载自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警等智能驾驶辅助功能，能在行驶中实时监测路况，提前预警或介入制动，降低事故发生概率。技术研发与测试验证上，吉利全球全域安全中心的启用及“全域安全2.0”技术体系的发布，进一步夯实了安全技术基础。该中心具备全面的安全测试能力，多款车型在国内外权威碰撞测试中取得优异成绩，通过技术创新与质量把控，为安全性能提供了有力支撑。吉利汽车的安全性能通过结构设计、配置搭载与技术研发的协同发力，构建起从被动防护到主动预警的完整安全体系，既满足日常出行的基础安全需求，也通过前沿技术探索为用户带来更安心的驾驶体验。

　　吉利汽车的车架号通常可在前挡风玻璃左下角、副驾驶座椅下方或附近区域找到，部分车型也可能位于发动机舱内或车门柱上。前挡风玻璃左下角是最直观的位置，透过玻璃即可清晰看到一串由字母和数字组成的编码，这是车辆出厂时便标注的公开识别标识，方便日常查验与登记使用。若需查看钢印形式的车架号，多数车型将其设置在副驾驶座椅下方或附近的地毯下方，掀开地毯后便能看到金属材质的刻印编码，这一位置设计既保障了编码的安全性，又符合车辆结构的合规要求。部分车型如吉利帝豪GS，其钢印还可能位于发动机与变速器接口处，需打开引擎盖后在发动机舱内查找，这类位置的设置通常与车型的机械布局相关，确保编码与车辆核心部件的关联性。对于少数特殊车型，车架号也可能出现在车门柱或驾驶员侧前挡泥板等位置，具体需结合车辆的设计差异进行确认。车架号作为车辆的“身份证”，包含生产厂家、年份、车型、发动机代码等关键信息，准确找到它对车辆上牌、维保及权属确认至关重要。若在常规位置未找到车架号，建议查阅车辆说明书或联系吉利官方售后服务，获取针对具体车型的精准指引。不同车型的车架号位置虽有差异，但均遵循便于识别与安全防护的设计原则，通过官方渠道获取信息能更高效地完成查找。

　　吉利汽车是中国本土的国产汽车品牌。从品牌起源来看，吉利汽车的母公司浙江吉利控股集团于1986年成立，1997年正式进军汽车行业，总部位于浙江杭州，自创立起便扎根中国本土市场，专注于自主车型的研发与生产，是典型的中国民营企业代表。其发展历程中，始终以自主创新为核心，从早期的经济型轿车到如今覆盖多品类的产品矩阵，均由中国团队主导研发与生产，展现了国产汽车品牌的成长轨迹。2010年，吉利控股收购沃尔沃汽车项目，成为沃尔沃第一大股东，但这一收购属于企业资本层面的合作，沃尔沃品牌仍保持独立运营，并未改变吉利汽车作为中国本土品牌的属性。此后，吉利基于自主研发基础，陆续推出领克、极氪等子品牌，进一步丰富了国产汽车的产品布局，同时通过技术协同提升自身研发实力，推动国产汽车产业向高端化、智能化发展。如今，吉利汽车已形成涵盖乘用车、新能源汽车、商用车等多领域的产业生态，旗下品牌矩阵既包括面向大众市场的吉利主品牌，也有聚焦新能源与高端市场的极氪、领克，以及布局未来出行的曹操出行等业务。这些发展成果，均以中国本土研发与制造为根基，印证了吉利作为国产品牌的核心定位。吉利汽车的成长，是中国汽车产业自主发展的缩影。从早期的自主造车探索，到如今通过资本整合与技术创新走向全球化，其始终坚守国产身份，以自主研发为核心驱动力，在推动自身发展的同时，也为中国汽车品牌的崛起注入了动力。

　　吉利汽车张家口工厂目前发展态势良好，是吉利在华北地区的重要生产基地，正以智能化生产、绿色发展为核心稳步推进。作为华北区域的关键布局，张家口工厂依托庞大的规模与先进设备构建了坚实的生产基础。春节长假后首日，车间内智能化生产线便全速运转，机械臂协同作业，全厂抢抓生产节奏，展现出高效的生产活力。工厂严格把控质量标准，结合研发能力保障产品品质，其生产的发动机性能优越且燃油经济性突出，车身采用高强度材料，安全配置完善，合理定价也贴合大众消费需求。从运营数据来看，工厂自2023年10月新能源车型投产后，累计出口整车13万辆，出口额达209亿元；2024年生产整车16.98万辆，同比增长89%，工业总产值241.5亿元，同比增长120%，纳税9.7亿元，同比增长62%，各项指标均实现显著增长。同时，工厂带动20多家配套零部件供应商落户当地，直接创造3000余个就业岗位，累计带动就业5000余人次，成为区域经济发展的重要支撑。在可持续发展方面，工厂引入废气处理、废水回收等环保措施，提高能源利用效率。当地政府还将推动南山汽车产业基地分布式新能源试点项目，打造零碳园区，实现龙头企业100%使用绿电，进一步降低运营成本，助力绿色低碳发展。张家口工厂凭借自身生产优势与地方产业规划的协同，不仅在产能与效益上持续突破，还通过就业带动、绿色转型等方式深度融入区域发展。未来，工厂将继续丰富产品矩阵，加强产业集群合作，在高质量制造与可持续发展的道路上稳步前行，为汽车市场提供优质产品的同时，持续赋能地方经济。

　　吉利汽车2025年市场销量表现亮眼，全年总销量达302.4万辆，同比增长39%，超额完成300万年度目标。这一成绩标志着吉利首次跻身300万销量俱乐部，在传统车企中以39%的同比增速成为增长最快的企业，目标任务完成率达100.80%。销量结构呈现显著变化，新能源板块成为增长核心，全年销量168.7万辆，同比上升90%，占总销量超半数；其中吉利银河全年销量124万辆，同比增长150%，星愿全年累计销量超53万辆，银河E5年销16万辆。极氪品牌全年销量22.4万辆，领克品牌全年销量35万辆，同比分别增长1%和23%。燃油车板块中中国星系列全年销量121万辆，同比增长3%，星越L拿下1-11月燃油SUV销冠，博越家族、双缤家族、帝豪家族分别卖出30万、25万、18万辆。从月度数据来看，2025年12月吉利总销量为236817辆，同比增长约13%；其中插混汽车销量75133辆，同比大增119%，纯电动汽车销量79131辆，新能源车型在单月销量中同样占据重要地位。海外市场表现也值得关注，全年海外销量达到42万辆，新能源出口超过12万辆，展现出全球化布局的成效。吉利汽车2025年的销量成绩，既体现了传统燃油车板块的稳固基础，也反映出新能源转型的显著成果，多品牌、多产品线的协同发展，为其市场地位的提升提供了有力支撑。

　　吉利汽车博越1.8T的动力表现相当出色，能满足日常家用与多种驾驶场景的需求。这款车型搭载的1.8TD发动机经过多项技术优化，包括重新开发燃烧系统、升级缸内直喷技术等，动力参数亮眼：最大功率可达135kW（184马力），在1500-4000rpm的宽转速区间内持续输出285Nm峰值扭矩，起步阶段动力响应迅速，初段加速轻快，深踩油门时能感受到明显的推背感，日常超车或高速行驶都十分顺畅。传动系统匹配的七速湿式双离合变速箱，不仅保证了动力输出的稳健性，还兼顾了不错的燃油经济性，降低了日常使用成本。技术层面，该发动机应用了低摩擦活塞、新一代静音链条等部件，既提升了动力传递效率，又优化了NVH性能，减少了运行噪音与震动，提升了驾乘静谧性。即便是坐满五人或开启空调，动力输出也不会显得疲软，爬坡、走烂路时依旧能提供充足的扭矩支撑，高速行驶切换运动模式后，轻点油门即可轻松提速至120km/h，整体表现可圈可点。从实际驾驶体验来看，博越1.8T的动力储备能覆盖家庭出行的各类场景，无论是城市通勤、高速巡航还是轻度非铺装路面行驶，都能给到驾驶者足够的信心。其动力表现既兼顾了日常使用的平顺性与经济性，又具备一定的爆发力，是10万级家用SUV中动力与实用性平衡较好的选择。

　　吉利博越的变速箱性能表现均衡，不同类型变速箱各有优势，能满足多样驾驶需求。博越提供手动变速箱（MT）、6速手自一体变速箱（AT）及7速湿式双离合变速箱（DCT）三种选择。手动变速箱传动效率高，能带来纯粹操控乐趣，油耗表现也较为经济，只是城市拥堵路段操作易疲劳；6速手自一体变速箱兼顾自动与手动模式，换挡平顺性出色，日常驾驶更为轻松，不过传动效率相对较低；7速湿式双离合变速箱换挡速度快，传动效率接近手动挡，且湿式结构散热性优，可靠性经过市场检验，仅在低速行驶时偶有轻微顿挫。从实际路况表现来看，博越的变速箱适配性良好。城市拥堵路段，自动变速箱换挡轻柔，手动变速箱挡位清晰；高速行驶时，变速箱能快速切换至高位，保持发动机低转速运行，兼顾动力与燃油经济性。吉利通过严格的质量控制标准保障变速箱零部件品质，合理驾驶与定期保养可进一步延长使用寿命，市场反馈显示其故障率相对较低。博越的变速箱性能覆盖了不同用户的驾驶偏好，无论是追求操控乐趣的手动挡爱好者，还是注重平顺舒适的自动挡用户，都能找到合适的配置。其在换挡平顺性、传动效率与可靠性上的均衡表现，为日常驾驶提供了稳定且多元的选择。

　　吉利汽车是中国的汽车品牌。它由李书福于1997年在浙江创立，总部位于浙江杭州，是中国首个民营性质的汽车品牌。1998年8月，第一辆吉利汽车在浙江临海市下线，标志着品牌正式开启整车制造之路；2001年，吉利成为国内首个获得轿车生产资格的民营企业，为中国民营汽车产业突破了政策壁垒。发展过程中，吉利既扎根本土，也积极布局全球。在国内，它在浙江台州、宁波，湖南湘潭等多地建有整车及动力总成制造基地；海外则在白俄罗斯等国家设立工厂，2003年实现轿车出口“零的突破”。同时，吉利通过收购沃尔沃汽车、成为戴姆勒最大股东之一等动作，整合全球资源，旗下已拥有吉利、领克、沃尔沃等多个品牌，产品线覆盖SUV、轿车等品类，博越、帝豪等车型在市场中具有较高认知度。作为中国自主汽车品牌的代表，吉利连续七年进入世界五百强，坚持自主研发与技术创新，其1.4T涡轮增压发动机等成果，体现了融合全球智慧、掌握核心技术的研发理念。从民营车企的先行者到全球化的汽车集团，吉利的发展轨迹，是中国汽车品牌从本土走向世界的缩影，也展现了中国汽车产业在自主创新与国际合作中的成长力量。

　　吉利汽车博越后排座椅可通过拉动手刹附近的放倒拉手或靠背拉绳实现比例放倒，操作前需确保车辆静止且后排无阻挡物品。首先，操作时需先确认车辆处于安全静止状态，避免在行驶中进行操作。找到后排座椅靠背上位于肩部附近的放倒拉手，轻轻向上提拉，同时向前下方推动靠背，直至座椅完全放倒。若车辆配备后排中央扶手，建议先收起扶手，以免影响放倒过程。不同配置车型的放倒方式略有差异，基础款通过提拉拉手实现4/6比例放倒，高配版则可通过拉手或电动按钮选择4/6放倒或整体放倒，满足不同装载需求。放倒后，后排座椅与后备箱可形成接近纯平的空间，容积从基础的571L大幅拓展，能轻松容纳自行车、露营装备等大件物品，也可在长途旅行时打造临时休息区域。恢复座椅时，需将靠背推回原位并确认锁定牢固，确保行车安全。吉利博越作为家用紧凑型SUV，后排比例放倒功能全系标配，体现了品牌对家庭用户空间需求的重视。该功能操作简单，无需复杂工具，普通用户可快速掌握，配合全系5座布局、后座出风口等配置，进一步强化了其家用务实的定位。

　　吉利汽车的热门车型覆盖轿车、SUV及新能源领域，包含帝豪、星瑞、缤越、博越L、豪越L、银河L7等多款产品。轿车阵营中，帝豪作为经典国民家轿，主打高性价比，适合预算有限的首次购车家庭；星瑞基于CMA架构打造，搭载2.0T发动机，空间宽敞且动力充沛，满足对操控和品质有要求的用户。SUV领域里，缤越以运动外观和灵活驾驶感吸引年轻群体；博越L作为科技旗舰，综合实力均衡，是销量担当；豪越L则凭借大7座空间，成为多人口家庭的优选。新能源方面，银河L7作为插电混动SUV，兼顾续航与性能，贴合当下绿色出行需求。这些车型针对不同消费群体的需求设计，从经济实用到科技旗舰，从个性运动到家用空间，全面覆盖了主流购车场景，展现了吉利汽车对市场的精准把握。

　　吉利汽车的常规保养周期为每6个月或5000公里，以先到达的条件为准。新车需在行驶3个月或5000公里内完成首次保养，此次保养为免费服务，主要内容是更换机油和机油滤芯，同时会对车辆相关部件进行检查。常规保养中，机油和机油滤芯每5000公里或6个月更换一次，空气滤清器和空调滤清器则每1万公里或1年更换一次。不同零部件的更换周期存在差异，例如火花塞每2万公里更换，燃油滤清器每3万公里更换，刹车油每3万公里或2年更换，助力油每4万公里或2年更换，正时链条每12万公里更换。车辆保养并非完全固定，车主可根据驾驶习惯和使用条件灵活调整。若车辆行驶频繁或处于恶劣驾驶环境，可适当提前保养时间或缩短保养里程。多数吉利车型配备保养提醒功能，车主可依据该功能的提示安排保养。定期保养对车辆至关重要，它能有效维持车辆性能，保障行车安全，还能提升驾乘舒适度。车主遵循官方保养周期并结合实际情况进行保养，可让车辆保持良好状态。

　　吉利汽车使用的发动机涵盖自主研发、联合开发及部分采购等多种来源。早期吉利曾采购三菱、丰田等品牌的发动机，如金刚使用丰田8A发动机、帝豪EC8采用三菱4G63发动机。随着研发能力提升，吉利逐步转向自主研发，推出1.3T、1.4T等系列发动机，2018款帝豪GS的1.4T发动机还获“中国心”十佳发动机奖。其自主研发的雷神发动机热效率达46.1%，搭载于博越PLS等车型，兼顾动力与油耗表现。收购沃尔沃后，吉利与沃尔沃联合开发发动机，并非直接使用沃尔沃成品。双方成立的CEVT为吉利供应高性能发动机，如吉利星瑞搭载的2.0TD发动机，是联合开发的成果，融合了沃尔沃的技术优势与吉利的研发经验。部分车型如吉利PREFACE，也采用沃尔沃Drive-E系列发动机，进一步丰富了动力选择。吉利汽车的发动机布局，既体现了自主研发的成果，也展现了与沃尔沃联合开发的优势，同时保留了早期采购的技术积累。这种多渠道的动力体系，为吉利车型提供了多样化的性能选择，也推动其在发动机技术领域持续进步。

　　吉利汽车旗下的两厢车涵盖纯电动与燃油车型，覆盖不同价格区间与使用需求。纯电动车型中，熊猫凭借2.99-5.69万元的亲民指导价、流畅仿生造型及宽敞车内空间，成为家庭日常出行的实用选择，高效电动机也保障了续航表现。经典熊猫则以汽油驱动为主，3.69-4.99万元的价格搭配可爱外观与舒适座椅，更贴合城市短途驾驶场景。燃油车型里，帝豪两厢（含经典版本）定位主流市场，6.99-12.98万元的指导价覆盖多元配置，1.5L自然吸气发动机兼顾动力与油耗，内饰做工精细且中控台大屏提升操作便利性；豪情则主打高性价比，3.2-4.1万元的价格区间内，动力系统加速性能优秀且能耗控制得当，内饰精致度与舒适性也较为突出。此外，还有面向年轻群体的缤瑞、远景系列高性价比车型，以及领克品牌下主打高端与性能的领克02、领克03等，进一步丰富了两厢车矩阵。从入门代步到品质家用，再到个性性能，吉利两厢车通过不同动力形式、价格层级与设计风格的组合，满足了消费者多样化的用车需求，展现出品牌在细分市场的产品布局能力。

　　吉利汽车旗下的自主品牌包括吉利汽车、几何汽车、极氪、极越，合资品牌为领克汽车。吉利汽车作为集团核心自主品牌，覆盖燃油与新能源产品线，拥有博越、星越等SUV系列及帝豪、星瑞等轿车系列，是支撑集团发展的基础。几何汽车专注新能源领域，推出几何E、几何C等纯电车型，聚焦大众市场的电动化需求。极氪定位高端智能纯电品牌，以SEA浩瀚架构为技术核心，旗下极氪001、极氪009等车型在中高端新能源市场占据一席之地。极越作为智能汽车机器人品牌，首款量产车极越01同样基于SEA浩瀚架构开发，探索智能汽车的新形态。领克汽车则是吉利与沃尔沃联合打造的中高端合资品牌，2017年正式成立，代表车型包括领克01、领克03+等，融合了双方的技术优势与市场经验。此外，集团还拥有沃尔沃汽车、路特斯、极星等品牌，这些品牌虽非传统意义上的自主或合资，但均在吉利控股的体系下发展，共同构成了多元化的品牌矩阵。吉利通过自主与合资品牌的协同布局，覆盖了从大众市场到高端豪华领域的不同需求，既依托自主品牌深耕本土市场，又通过合资品牌吸收国际技术经验，形成了互补的发展格局。