外观比较中规中矩，属于那种耐看型的。内饰简约实用，比卡罗拉的质感要高级很多，很都是软质材料，摸着舒服。车内空间宽敞，后排腿部空间很大。动力平顺，比较省油。

　　发动机的噪音和抖动还是比较明显的，高速静谧性待加强，音响品质一般，就像“盖着被”听歌。

　　如果想买靠谱、实惠的混动中型车，还是得买丰田凯美瑞，老“佳美”人开着“心里美”。

　　动力平顺性极佳，油电切换毫无察觉。2815mm轴距配合全平后排地台，空间充裕且装载力强。配置誠意十足，11万多落地即享有高通骁龙8775芯片座舱、高速/城市记忆领航，以及带通风加热按摩的“日产大沙发”。

　　受限于成本，采用前驱且未配置独立后悬架，在经过剧烈颠簸时底盘滤震质感稍显单薄。

　　日产N6一改传统合资车“高价低配”的形象。它不仅保留了日产在舒适座椅、盲操实体键和皮实耐用上的传统优势，更在三电续航、智能座舱及高阶辅助驾驶上实现了对同价位合资竞品的降维打击。

　　1、这一代凯美瑞其实比以前年轻不少，尤其运动版，看起来已经没那么中年味了。2、我买的是双擎版本，日常市区通勤真的很轻松。起步特别安静，低速很多时候基本就是纯电状态，堵车的时候不会像传统燃油车那样频繁顿挫。3、我平时上下班加市区通勤比较多，正常开基本5L多，跑高速也不会高太多。

　　1、虽然比老款好了一些，但高速上胎噪和风噪还是能感觉出来，静谧性一般般。2、车机智能化现在看也确实有点保守，和很多国产新能源相比，凯美瑞这套车机属于够用就行的路线，功能没那么花哨。

　　最让人满意的就是日产 N6 的动力表现和座椅舒适性。起步默认纯电驱动，电机响应灵敏轻快，市区红绿灯起步平顺丝滑，完全没有燃油车的换挡顿挫感。日常上下班通勤路况拥堵、走走停停，整车调校非常跟脚，输出线性平顺，不会出现突兀窜动，驾乘体验十分安逸。座椅更是一大亮点，AI零压云毯座椅用料厚实柔软，坐垫填充物饱满，腰部支撑到位，久坐也不易疲劳，舒适性拉满。

　　整车无明显故障大问题，仅细节稍有不足。时速破100km/h后A柱存在轻微风噪，日常听歌可掩盖，对静音敏感的车主会略有感知。

　　整体用车体验出众，插混动力平顺跟脚、提速从容不突兀，AI零压云毯座椅舒适度拉满，日常通勤代步十分省心。唯一小瑕疵就是高速时速100km/h以上时，A柱有轻微风噪，不影响正常使用，对静谧性要求极高的用户需稍加留意。

　　1、本田在空间利用率这方面确实有东西，这代雅阁无论是前排还是后排，乘坐空间都很宽敞，而且后备厢空间也不小，很实用。2、性价比，现在本田雅阁的销量不如以前了，所有优惠力度非常大，比以前便宜了不少。3、油耗低，这台1.5T发动机日常市区基本7L左右，高速甚至能跑到6L以内，而且加92号汽油就能满足。

　　1、隔音差，我感觉这应该是本田的通病，我朋友的本田CR-V也是如此，隔音非常差，尤其是跑高速的时候，风噪非常明显。2、轮胎磨损，后轮磨损非常严重，我已经找4S索赔过一次了，反正要时刻盯着点轮胎消耗。