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汽车各类悬架标准系统图解

作者:小编时间:2026-06-19 13:39:07 次浏览

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   精选文档 精选文档 PAGE PAGE11 精选文档 PAGE 汽车各种悬架系统图讲解明 独立悬架与非独立悬架表示图 13-4所示 独立悬架如图 4-5

  

汽车各类悬架标准系统图解(图1)

  精选文档 精选文档 PAGE PAGE11 精选文档 PAGE 汽车各种悬架系统图讲解明 独立悬架与非独立悬架表示图 13-4所示 独立悬架如图 4-57(a)所示,其双侧车轮安装于断开式车桥上,双侧车轮分别独立地与车架(或车身)弹性 地连结,当一侧车轮受冲击,其运动不直接影响到另一侧车轮。非独立悬架如图4-57(b)所示。其双侧车轮安装于一整体式车桥上,当一侧车轮受冲击力时会直接影响到另一侧车轮上。 钢板弹簧13-5 1/11 钢板弹簧可分为对称式钢板弹簧和非对称式钢板弹簧,对称式钢板弹簧此中心螺栓到两头卷耳中心的距离 相等如图(a),不等的则为非对称式钢板弹簧如图(b)。钢板弹簧在载荷作用下变形,各片之间因相对滑动而产生摩擦,可促进车架的振动衰减,起到减振器的作用 扭杆弹簧 扭杆弹簧一般用铬钒合金弹簧钢制成。一端固定在车架上,另一端上的摆臂2与车轮相连。当车轮跳动时,摆臂绕扭杆轴线摇动,使扭杆产生扭转弹性变形,进而使车轮与车架的联接成为弹性联接。 扭杆的断面形式 断面常为圆形,少量是矩形或管形 空气弹簧 空气弹簧主要用橡胶件作为密闭容器,它分为囊式和膜式两种(如图 4-61所示),工作气压为 ~1Mpa。 这类弹簧跟着载荷的增添,容器内压缩空气压力高升,使其弹簧刚度也随之增添,载荷减少,弹簧刚度也随空气压力减少而降落,拥有有理想的变刚度弹性特征。 油气弹簧简图 2/11 油气弹簧以气体(化学性质不太开朗的气体-氮)作为弹性介质,用油液作为传力介质。简单的油气弹簧 (如图4-62(a)所示)不带油气隔阂。当前,这类弹簧多用于重型汽车,在部分轿车上也有采纳的 1- 活塞杆 2-工作缸筒 3-活塞 4-伸展阀 5-储油缸筒 6-压缩阀 7-赔偿阀 8-流通阀 9-导向座-10-防尘罩 11-油封 双向作用筒式减振器表示图 p314-4-51 横向稳固器的安装 3/11 横向稳固杆由弹簧钢制成, 呈扁平的U形,横向安装在汽车前端或后端 (有的轿车在前后都装横向稳固器) 。 弹性的稳固杆产生扭转内力矩会阻挡悬架弹簧的变形,减少了车身的横向倾斜和横向角振动。 解放CA1091型汽车的前悬架 D-X5-11 该悬架为钢板弹簧式非独立悬架。钢板弹簧中部被 U型螺栓3固定在车桥上,其前端与固定铰链(也称死 吊耳)连结,后端与活动铰链(也称活吊耳)连结。在活动铰链处,钢板弹簧后端卷耳经过钢板弹簧吊耳 销1和吊耳9与固定在车架上的吊耳支架10相连。当车桥遇到冲击,弹簧变形,使两卷耳间距离变化时,吊耳9能够摇动 南京依维柯轻型货车后悬架表示图 D-X5-12 空气弹簧非独立悬架 D-X5-13 4/11 1- 压气机 空气滤清器 3-车身高度控制阀 4-控制杆 5-空气弹簧 6-储气罐 8-贮气筒 9-压力调理器 10-油水分别器 空气弹簧非独立悬架能够知足调理车身高度的要求。空气弹簧只蒙受垂直载荷,纵向力和横向力由悬架中的纵向和横向的推力杆来传达。为了减振,还需要加设减振器。 双横臂式独立悬架 D-X5-14 双横臂式独立悬架上下两摆臂不等长,选择长度比率适合,可使车轮和主销的角度及左右车轮接地址间距 离变化不大。摆臂大多做成 V(或称A)字形。上下两个 V形摆臂的内端与车架铰接,外端与转向节铰接。 双V形摆臂悬架p3184-61(b) 汽车车轮上下运动时,上、下臂外端铰接点分别作圆弧运动。使左右车轮接地址间距离变化不大,这类结构有益于减少轮胎磨损。 不等长双横臂式悬架 p3184-62 在不等长双横臂式独立悬架中,把上摆臂轴的前端适合向上倾斜部署,能使悬架拥有抗制动点头能力,这类悬架横臂外端与转向节连结处,一定采纳球铰。 滑柱摆臂(麦弗逊式)式悬架 行驶系新图 6 5/11 滑柱摆臂式(麦弗逊式)悬架中,减振器起到指引车轮跳动的滑柱的作用。减振器上端经过橡胶支承与车身相连结,该橡胶支承能起到球铰的作用。减振器缸筒下端固定在转向节上,转向节经过铰链与横摆臂连结,该铰链中心与减振器上端球铰中心的连线组成转向主销轴线。当车轮上下运动时,主销定位角和左右车轮接地址间距离会有变化。经过

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