悬架系统的差别就很明显了，佳乐使用的是很常见的扭力梁式非独立悬架，特点是结构简单，比较节约车内空间；相比而言马自达5就要厚道的多，多连杆式独立悬架很符合马自达品牌时尚运动的传统，当然这样的设计放在MPV上，更能够显著提升的实际上是乘坐舒适性，毕竟没人会拿一台家用MPV成天跑街，既不安全也不合适。

　　第三代佳乐的底盘调校整体表现有喜有忧，它在盘山路连续转弯时显得稳健扎实，可对一般路面的过滤欠佳，传递车内的震动比较生硬，让人感觉心有余而力不足，乘客的舒适性得不到保证。