1. 蔚来ES9自2026年5月28日开启交付，历时73天达成第20000台交付，30天破万，刷新中国50万级高端纯电车型交付速度纪录。 2. 该车定位行政旗舰纯电SUV，共推出三款配置，整车售价49.8-62.8万元，BaaS电池租用方案起售价39万元，标配多项行业领先旗舰配置。 3. ES9快速放量吸引大量传统豪华品牌用户置换，巩固了蔚来在高端纯电市场的领先地位，加速重塑国内高端纯电市场格局。

　　【太平洋汽车汽车动态】近日，蔚来汽车宣布旗下行政旗舰SUV——蔚来ES9完成第20000台新车交付。

　　自2026年5月28日开启交付以来，蔚来ES9历时73天达成第20,000台新车交付里程碑此前，ES9于6月26日完成第10,000台交付，历时30天即达成该成绩，刷新了50万级高端纯电车型交付破万的最快纪录。

　　作为了解，蔚来ES9于2026年5月27日正式上市，共推出行政豪华版、行政签名版、地平线特别版三款配置。整车购买价格49.8万至62.8万元，电池租用方案（BaaS）购买价格39万至52万元，便宜10.8万元，电池租用月费为1128元/月。

　　作为蔚来全新旗舰SUV，蔚来ES9全系基于900V高压平台打造，搭载双电机四驱系统，百公里加速4.3秒，CLTC纯电续航620km，并搭载天行全主动悬架、线扬声器等诸多豪华配置。

　　外观方面，蔚来ES9整体设计风格与蔚来ES8相似，拥有极高的原创度，且将功能很好的融合在设计里，像前大灯组搭载HDPL智能投影大灯，依托MicroLED技术，拥有亮度更高、照明范围更广、功耗更低的优势，且灯光还可联动辅助驾驶系统，开启辅助驾驶后，路面会投射动态光毯，实现变道提醒、前方行人高亮警示、黑暗路况引路等功能，精准照亮前方路况的同时，避免对向来车产生眩光，提升夜晚驾驶的安全性。

　　在车身颜色方面，蔚来ES9提供云白和极夜黑2款免费车色可选，还提供晨晖金、月辉银、M42 星云红、南极星蓝、星辰绿共5款付费车色可选，选装价格均为1万元（地平线特别版全系免费）。

　　车身侧面造型非常魁梧，气场完全不输百万级的路虎揽胜行政加长版，整车视觉中心偏高，上半身进行了黑化处理，营造出悬浮式车顶的高级感。不过需要注意的是，蔚来ES9依旧采用隐藏式门把手设计，同时，在两侧翼子板处各配备一枚广角激光雷达和AD辅助驾驶小蓝灯，整车具备3颗激光雷达。

　　轮毂方面，豪华版标配21英寸轮毂（前后265胎宽），提供3款22英寸轮毂和2款23英寸轮毂可选（前后均为275胎宽），轮毂每大1英寸，CLTC纯电续航减少20km，到底是要好看还是要续航，就看个人审美和需求。

　　车尾依旧采用SuperRed超红LED粒子组成的贯穿式灯带，并使用缎光高亮饰条和拉丝金属点缀。

　　尺寸方面，蔚来ES9的长宽高分别为5365/2029/1870mm，轴距为3250mm，提供6/7座可选，这个尺寸已经超越市面99%的车型，完全领先全系问界M9、极氪9X、理想L9 Livis、腾势N9等一系列9系旗舰SUV，即是是同天上市的问界M9 Ultimate版，也仅仅是车身长度超过蔚来ES9。不过按照目前的市场内卷程度，估计后续会涌现出更大的SUV。

　　内饰方面，蔚来ES9同样采用家族式最新设计，配备48英寸Skyline天际线K悬浮式中控屏组合，还采用与ET9相同的“天空岛”和“行政桥”设计，与蔚来ES8形成明显差异。这套内饰设计堪称国产天花板，相比市面上主流的大联屏更具特色、更显高级。蔚来在设计层面，确实值得国内友商好好学习。

　　在智能座舱方面，蔚来ES9搭载SkyOS·天枢整车全域操作系统，涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域，内置有高通骁龙8295P芯片，支持六区域语音识别唤醒、5G网络、手势控制、应用商店、手机APP远程控制等诸多功能。

　　在辅助驾驶方面，蔚来ES9全系标配天鹰座超感系统，配备2颗智驾芯片神玑NX9031（豪华版为1颗），1颗300线个毫米波雷达共31个高性能感知硬件，依托蔚来世界模型（NWM）架构，可实现高速/城市领航辅助驾驶、全场景智能泊车等多项功能，且还支持自主进出换电站完成补能。

　　在配置方面，蔚来ES9全系标配12安全气囊、全车电吸门、电动车侧脚踏板、矩阵式/像素式大灯、前后排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、主动降噪、方向盘加热、AR-HUD增强现实抬头显示、前两排座椅加热/通风/按摩、第二排双零重力座椅、第三排座椅加热/电动调节、47扬声器音响（前两排座椅配有枕头音响）、后排独立空调出风口、智能香氛、冷暖冰箱、后排双16英寸娱乐屏/8英寸控制屏等诸多豪华配置。

　　动力方面，蔚来ES9基于全域900V高压架构打造，全系搭载双电机四驱系统，电机总功率520千瓦，百公里加速时间4.3秒，最高车速220km/h，官方100-0km/h制动距离为35.3米，匹配容量为102千瓦时电池组，CLTC纯电续航最高620km，支持5C快充和换电功能。

　　底盘方面，蔚来ES9采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的形式，标配线控转向和后轮转向系统，转弯半径仅5.4米，其中行政豪华版车型配备双腔空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器。

　　而行政签名版和地平线特别版则搭载天行全主动悬架系统（全球底盘技术巅峰，首个电液集成式全主动悬架），其中空气弹簧负责“扛”，电液主动减振器负责“打”——一个管支撑，一个管主动控车。

　　这套悬架分两部分：上面是空气弹簧，像气球一样扛着车身、调高低；上面还集成了一个电液主动减振器，里面有电机、液压泵和减振器，就像给每个车轮装了一只液压机械臂。遇到颠簸，这只机械臂主动把车轮往下按或往上提——不是等路压过来，是主动出手。所以才能做到起步不抬头、刹车不点头、过弯不侧倾。（文：太平洋汽车 彭浚哲）