深蓝SL03的底盘调校是典型的运动取向。前麦弗逊后多连杆的悬架结构，配合偏向硬朗的设定，过弯时侧倾抑制得很好。方向盘指向精准，几乎没有虚位。这种调校带来的好处是驾驶参与感强，你知道车轮在做什么，路面在传递什么。但代价也很明显：过减速带时“咚咚”两声很干脆，车里的颠簸感也比较直接。走烂路时后排乘客的感受会更明显一些。2025/2026款升级了FSD可变阻尼悬架，能自动调节软硬，但整体性格还是偏向运动。

　　启源A07虽然也是后置后驱布局，但底盘调校完全是另一种思路。它更注重滤震的柔和感和车身的平稳性。过同样的减速带，A07的冲击能量被悬架吸收得更充分，传递到车内的震动更小。它不是用来激烈驾驶的，是用来巡航的。方向盘的回正力矩更轻，转向手感没有SL03那么重手。如果你每天通勤的路况不太好，或者经常载着家人出行，A07的底盘会更友好。

　　两台车的底盘性格差异，本质上是产品定位的差异。SL03想让你享受驾驶本身，A07想让你忽略驾驶这件事。

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